Garis besar:
Cara Semak Kapasitor Motor
Kapasitor biasanya cenderung untuk bertahan lebih lama kerana komposisi dalamannya, tetapi jangka hayatnya boleh terjejas jika tertakluk kepada voltan yang lebih tinggi atau sebarang lonjakan. Dalam motor seperti yang dinyatakan di atas, terdapat dua kapasitor yang membelanjakan dalam jenis motor dan jika mana-mana kapasitor yang buruk maka ia akan menjejaskan fungsi motor. Jadi, untuk memeriksa kapasitor motor terdapat pelbagai cara:
Semak Nilai Kapasitansi
Perkara pertama yang perlu dilakukan untuk memeriksa kapasitor adalah untuk mencari nilai kapasitans sebenar kerana kadangkala kapasitor tidak menyediakan kapasitans yang mencukupi, mengakibatkan kegagalan motor. Jadi, untuk mendapatkan nilai kapasitans sebenar anda perlu mempunyai multimeter dengan pilihan untuk mengukur kemuatan. Hidupkan meter alihkan dail ke simbol kemuatan dan sambungkan pendahulu merah multimeter ke terminal positif dan sebaliknya:
Sekarang lihat nilai kapasitansi yang dipaparkan pada meter dan bandingkan dengan julat bercetak untuk nilai kapasitansi pada kapasitor. Jika nilai berada di bawah julat ini, maka jika bermakna kapasitor berada dalam keadaan baik, dan jika tidak maka ia perlu diganti.
Semak Rintangan
Untuk memeriksa sama ada kapasitor ditiup atau litar pintas kaedah terbaik untuknya adalah dengan memeriksa rintangannya dan jika ia menunjukkan rintangan tidak terhingga maka ia bermakna kapasitor masih baik. Jadi, untuk memeriksa rintangan yang anda perlukan sama ada multimeter digital atau analog, gerakkan dail ke simbol rintangan dan sambungkan probe multimeter dengan kapasitor:
Pada mulanya, meter akan memaparkan nilai rintangan meningkat secara beransur-ansur dan kemudian tiba-tiba ia akan menjadi sifar namun jika anda menggunakan meter dengan julat auto maka ia akan terus meningkat. Sekarang tukar arah probe untuk melihat rintangan apabila kapasitor dinyahcas:
Jika untuk kedua-dua pengecasan dan nyahcas rintangan semakin meningkat, maka ia bermakna bahawa kapasitor tidak ditiup atau litar pintas. Juga, ambil perhatian bahawa dalam kes meter analog, ia hanya akan menunjukkan pesongan, yang bermaksud kapasitor tidak ditiup.
Periksa Voltan Kapasitor
Kadangkala kapasitor tidak memegang cas atau terdapat sebarang masalah dengannya semasa mengecas, jadi dalam kes itu cas kapasitor dan semak voltannya melalui multimeter. Berikut adalah beberapa langkah untuk kaedah ini:
Langkah 1: Nyahcas Kapasitor Sepenuhnya
Biasanya, kapasitor tidak dinyahcas sepenuhnya, jadi untuk mengecas kapasitor untuk tujuan ujian adalah perlu untuk menyahcas sepenuhnya. Jadi, untuk melepaskan kapasitor, letakkan pemutar skru di antara terminal positif dan negatifnya:
Langkah 2: Caskan Kapasitor
Memandangkan motor berjalan pada arus ulang alik, ia biasanya mempunyai kapasitor tidak terkutub, jadi sambungkan kapasitor dengan bekalan AC selama satu saat sahaja:
Langkah 3: Ukur Voltan
Sekarang untuk melihat sama ada kapasitor ditukar hanya letakkan pemutar skru di antara terminal kapasitor dan jika percikan berlaku ia bermakna kapasitor adalah baik:
Sebaliknya, gunakan multimeter untuk memeriksa voltan pada kapasitor, hanya tetapkan dail ke voltan dan sambungkan probe multimeter ke kapasitor.
Jika voltan agak berhampiran voltan bekalan kuasa, maka ia bermakna kapasitor berada dalam keadaan baik, dan jika tidak maka ia perlu diganti.
Catatan: Sebelum mencuba semua kaedah di atas, adalah penting untuk melepaskan sepenuhnya kapasitor menggunakan pemutar skru. Selain itu, penjagaan perlu diambil semasa mengecas dan menyahcas kapasitor. Juga, kaedah untuk memeriksa kapasitor mula dan jalankan adalah sama.
Kesimpulan
Kapasitor ialah peranti pasif yang menyimpan cas elektrik antara elektrodnya, dan tenaga ini boleh digunakan untuk beberapa aplikasi yang berbeza. Satu ialah penggunaannya dalam motor, terdapat dua jenis kapasitor dalam motor satu ialah kapasitor permulaan, dan satu lagi adalah kapasitor larian. Sesetengah motor mempunyai kedua-dua kapasitor, manakala beberapa hanya mempunyai kapasitor permulaan.
Untuk memeriksa kapasitor motor, putuskan sambungannya daripada motor dan cari nilai kapasitans sebenar, periksa rintangannya atau ukur voltannya dengan mengecasnya. Jika dalam mana-mana kaedah kapasitor tidak berfungsi dengan baik, ini bermakna ia sudah haus.